7月1日,《機動車兒童乘員用約束系統》國家標準正式實施,該標準明確規定,汽車生產企業所有車型必須安裝兒童安全座椅接口和安全鎖。連日來,記者走訪福州市區多家汽配店,發現出售兒童安全座椅的銷售商寥寥無幾,只有極少的私家車主配備了兒童安全座椅,很多孩子獨自坐在后排甚至坐在副駕駛位,沒有任何保護措施。 大多家長認為“沒必要” 21日下午,在鼓山風景區停車場,記者觀察了近30輛帶有孩子的私家車,發現大多數孩子都是獨自坐在汽車后座或被家長抱著坐在副駕駛座。這些車中,只有2輛安裝了兒童安全座椅。 “我車開得很慢,應該沒有關系吧。”“孩子是大人抱著,挺安全的。”記者隨機采訪了幾名車主,大多數車主都認為沒有必要安裝兒童安全座椅,孩子一般坐在主駕后面位置,而開車速度并不快,不存在安全隱患。 汽配店難覓兒童座椅 記者走訪福州亞太汽配城多家汽車飾品店,發現只有少數商家售賣兒童安全座椅。一家汽車飾品店老板指著店里擺的幾個兒童座椅告訴記者:“這幾個是存貨了,我們以前進過一些,但是很少有人買,一年也就賣出去三四個。”而在另外一家汽車用品店,也只擺有五六個兒童安全座椅。據店員介紹,兒童座椅價格在500元~1000元,適合8個月大到12歲的兒童。“只要用安全帶就能固定的。”店員告訴記者,產品多是賣給既要自己開車又要帶小孩的家長,銷量并不好。 在東街口一家商場的兒童用品專區,記者發現也有兒童安全座椅出售,但是價格比汽配城高出一大截,國產的在1000元左右,進口的在2000元左右,最貴的兒童安全座椅要5000元。售貨員向記者介紹,進口的安全性能更高,但由于價格原因,這種座椅“基本沒有人買”。 民警:抱孩子坐副駕極不安全 鼓樓公安分局交巡警大隊一位民警告訴記者,目前道路交通安全法對兒童乘車沒有明確的強制規定,但幾乎所有汽車的安全帶都是針對成人設計的,并不適合兒童,特別是幼兒。 此外,車輛速度較快時,如果大人懷抱小孩坐在副駕駛座,孩子則成為“安全氣囊”,危險系數更高。發生交通事故時,兒童安全座椅的作用就是給兒童可靠的束縛,減少在事故中兒童對于汽車的相對碰撞,從而減少二次碰撞對兒童的傷害。 |