近日,京東被曝出因蘇寧投資了天天快遞,而強行切斷京東與天天快遞的信息接口。24日,蘇寧云商集團副董事長孫為民發聲回應,稱天天快遞“是服務性價比很有競爭力的企業”。針對孫為民的這一觀點,京東物流發言人在微博發布回應,“請您有空多看看網友對天天快遞服務質量的評論,這有助于收起您的玻璃心!倍筇K寧又發表了頭條文章,稱“不忌諱被稱為玻璃心”,但京東妄想稱霸必自絕于同行。今天,孫為民再次發聲,稱京東“強行終止天天快遞與平臺商戶的合作,然后還陸續屏蔽、封殺其他快遞公司”的行為,“可以泄私憤,不可犯眾怒! 京東關閉天天快遞的理由說了一堆,但在這里卻有一個關鍵的問題:京東有權關停天天快遞嗎? 從商戶的層面來說,如果說京東按其評價體系做事,其做法有一定客觀性,體現京東更注重尋求品質競爭和價格競爭。但這里面,作為平臺涉及到三方合作,天天等快遞公司是跟商戶簽約的,平臺公司本應尊重快遞企業與第三方商家合約,而京東作為平臺公司,有開放市場競爭、促進物流生態體系合理有序發展的責任和義務,如今越過平臺商家,直接關停天天快遞,剝奪了商戶的商業選擇權,也有掌握渠道霸權之嫌。 從消費者的層面來說,選擇哪家快遞公司很多時候是跟自己兜里的錢掛鉤的,用哪個快遞難道不應該是自己說了算?《消費者權益保護法》第九條規定,消費者享有自主選擇商品或者服務的權利,簡稱為自主選擇權。也就是說,消費者有權根據自己的需求、意向和興趣,自主選擇自己滿意的商品或服務,而京東卻連這樣的機會都扼殺;另外,消費者有權拒絕經營者的強制交易行為,而京東強制平臺商戶終止與天天快遞的合約,涉嫌違反公平交易權。 京東拉黑天天快遞,將商戶和消費者的權益置于何地? 眾所周知,劉強東曾公開表示,目前公認服務比較好的物流只有京東和順豐。也是在24日,京東向自家平臺商家發出一封通知,通知稱建議于7月底之前與服務質量好的京東物流、順豐、中通、韻達、申通合作,以免影響消費者的購物體驗?梢钥吹皆谶@份通知中,京東只推薦了京東物流、順豐等5家快遞公司,而像圓通、百世匯通、德邦、EMS等知名快遞公司也未列入推薦名單。雖然只是推薦使用,但以如此公開正式的方式,其中的含義不言而喻。 說到底,商戶是直接跟快遞公司簽約的,擁有充分的選擇權,使用哪家快遞公司,理應是商戶自己說了算,平臺過多進行干預,甚至直接拉黑某些快遞公司,將商戶的權益置于何地?打個比方,順豐的物流服務雖然好,但是不是每個人都用得起順豐?郵費太貴了,消費者也不答應。 大數據平臺已經成為影響中國快遞市場的關鍵角色,而大數據平臺的核心競爭力很大一部分體現在其物流體系上,業內人士認為,蘇寧投資天天快遞已經過了半年時間,但因為此前的合作關系,京東需要一個契機出手,而天天快遞或許在服務方面確實沒有跟上,因此也就成了京東“開刀”的理由。但無論競爭如何激烈,大數據平臺都有責任維系物流公共平臺及生態企業的良性協同。由于目前的物流平臺與入駐商家在話語權上存在不對等,在建設合理有序的物流生態體系的過程中,平臺商戶的權益應得到重視,使商戶擁有充分的商業選擇權。 |