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武漢街道口地鐵站本月將拉開施工序幕，一位不愿透露姓名的業內人士昨托本報記者呼吁，如果街道口高架橋的4號橋墩晚于地鐵站開建，未來建橋墩時與地鐵站施工“打架”將是鐵定的事。不知決策部門對此有無考慮。
街道口高架橋橫跨武珞路，將珞獅北路、珞獅南路連接起來。今年6月該橋因各種原因被迫停工。4號橋墩位于街道口十字路口靠珞獅北路一側的人行橫道上，離規劃的地鐵站僅10多米遠。目前，4號橋墩尚未動工。
該人士稱，如果4號橋墩先建成，地鐵站后開工，可相安無事；如果地鐵站開建后4號橋墩才開工，就會有麻煩：4號橋墩的鉆孔樁深度可達30米，比地鐵站還要深。二者距離太近，鉆機打樁時泥漿可能會流到地鐵站內，嚴重時甚至會引起地鐵站局部塌方。
他認為，4號橋墩已到了應立即開建的時候，其工期只需一個多月。地鐵站剛開始要遷改管線，年底才會正式開挖，現在，二者從時間上還有錯開的可能。
該想法是否杞人憂天？記者向武漢地鐵集團人士求證，有關負責人表示，4號橋墩施工會否影響地鐵站施工應由專家來論證，并由城建主管部門來協調解決；記者隨后將上述意見轉告給街道口高架橋業主——武漢橋建集團有關負責人時，對方表示：“只要城建主管部門批準，我們愿在地鐵站開工前建成4號橋墩。問題在于，我們也不知道城建主管部門何時能批準這座高架橋復工。” |
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發表于 2008-11-14 09:37:38
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